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１０リットル以下クラスワン・ツーフィニッシュ＆17年連続完走！ 　　2007年　EUROMILHOES DAKAR

日野自動車は近年、激化するモンスターカミオンの開発競争に対抗すべく、04年以来となる新型車両を投入。ベース車両は同じだが、ハンドリング性能の向上に重点をおき開発がなされた新型車両を菅原照仁に託し、菅原義正が駆る1号車にもワイドトレッド化等のリチューンが施された。また、派遣メカニックも6名に増員され、チーム体制の更なる強化も図られた。今大会のカミオン部門には過去最多となる85台がエントリー。カマズ、ジナフ、マン、タトラ、ダフ等々、大型のモンスターカミオンが大挙して出場し、最も混戦が予想されるカテゴリーとして注目を集めた。

第29回ダカールラリーは1月6日、ポルトガルの首都・リスボンをスタート。大会直前に治安上の懸念があるとして、山場とされた一部の区間がキャンセルとなり、総走行距離が7,906kmに短縮され、序盤からハイペースの争いとなった。

20台以上のモンスターカミオンがひしめく中、2台の日野レンジャーも序盤からアタックを開始。初日のステージから難コースが続き、苦戦を強いられる各車を尻目に好位置をキープしたレンジャーは、総合9・10位／排気量10リットル以下のワンツー体制という大会前の下馬評を覆す好成績で前半戦を折り返した。
後半戦に入り、逃げ切りを図りたいレンジャーに対し、トラブルで遅れていたモンスターカミオンが猛追をかけ、その差はジワジワと縮まっていく。トラブルを最小限に抑えた2号車はなんとか逃げ切り、総合9位を堅持したものの、パンク等のトラブルで若干遅れをとった1号車は総合13位でダカールに到着。排気量10リットル以下ではワン・ツーフィニッシュを果たし、ダカールに駆けつけた日野自動車・蛇川会長の激励を受けた。


順位	ゼッケン	ドライバー	車種

1	501	ステイシー	マン

2	527	マルデーブ	カマズ

3	512	ロプライス	タトラ

4	513	ファンギンケル	ジナフ

5	503	アゼベド	タトラ

6	508	ジャクコット	マン

7	505	レシェニコフ	カマズ

8	530	ブロワー	ジナフ

9	507	菅原照仁	日野レンジャー

10	516	エヒター	マン

11	519	トムチェク	タトラ

12	506	ビスマラ	イベコ

13	504	菅原義正	日野レンジャー

「HINO TEAM SUGAWARA」

1号車菅原義正／羽村勝美
2号車菅原照仁／鈴木誠一／小石沢彰
メカニック佐藤圭　（日野自動車・海外部品サービス部）
メカニック山本浩二（日野自動車・車両生技部）
メカニック北村興進（岩手日野自動車）
メカニック山口昭宏（東京日野自動車）
メカニック阪田宏幸（大阪日野自動車）
メカニック吉岡勇二（愛媛日野自動車）
アシスタンスカミオン　D.バイラー（モンゴル）