■STAGE-6■1/11 OUAGADOUGOU-NIAMEY■TOTAL 733km(S.S. 526km)

５００キロのロングＳＳで
Ｔ４−１クラストップの座を堅持
ラリーは治安上の問題から急遽明日から休息日に
競技車も空路リビアへ向かう
　
　ダカールラリーの主催者ＴＳＯは１１日夜、ニジェール一日目のビバーク、ニアメで記者会見を開き、フランス外務省及び国防省からのニジェール国内でのラリーに対する大規模なテロが発生するとの情報に従い、ラリーをここニアメで一旦止めて空路競技車両・人員をリビアへ移送。１７日より競技を再開したいと発表した。テロリストの実態などは不詳だが、主催者としてはラリーの進行と関係者の安全を勘案しての措置としている。今後の詳細なスケジュールは１２日に決定される見込みだが、まず１３日の午後までは整備作業自由のフリーパーク、つまり休息日とされ、その後パルクフェルメにて車両保管に。イベントで現有している輸送機に加えて、大型輸送機アントノフ２機を調達してカミオンを含む全車両の空輸を行い、１７日に車両と人員を再集結させて、１８日、リビアのワウエルケビールから本来のスケジュールに沿ったラリー進行に戻す考えだ。ラリーとしては９７年のダカール・アガデス・ダカールでアーリットのビバークを治安上の問題からキャンセルしたのに端を発し、これまで毎年襲撃事件が発生しており、複数国間にまたがるマラソンクロスカントリーラリーの難しさを改めて感じさせている。
　今日のラリーははじめて５００キロを越える長丁場。ブルキナ・ファソからニジェールに向かうに従って道はだんだんと砂地になり、後半、ニジェール川付近では砂丘も出てきて一部車両がスタックするなど、そろそろ本来のパリ・ダカらしいステージに突入した感がある。チームスガワラのスペースレンジャーＦＴも健闘し、少々ミスコースを喫する場面もあったが、ロプライスのタトラに続いて５番手でＳＳを終了。デ・アゼヴェドのタトラの好走により、カミオンの総合では５番手に下がったものの、依然Ｔ４−１クラスの首位の座を堅持している。

■チームクルーのコメント
菅原義正 ドライバー・菅原義正
今日はまた木立があって、フロントウィンドウの亀裂もいよいよひどくなってしまいました。もうこの先にブッシュはないし、今夜交換作業をしますから問題はありません。また、運転席のサイドウィンドウも前端部の切り欠き部に枝があたって割れてしまい、明日、町にガラスかアクリルを探しに行こうと思っています。主催者の決定に関しては、安全を重視したものとして尊重しますし、仕方ないと思いますが、砂丘で巻き返しを狙っている我々としては砂漠地帯でのキャンセルは少々残念です。

■カミオン部門暫定ＳＳ順位（第６日目終了後）
順位 車番 部門 ドライバー 車種 総合タイム
1 416 T4-3 Ｆ．カビロフ カマズ 7h 51' 46"
2 409 T4-3 Ｖ．チャギュイン カマズ 8h 02' 27"
3 408 T4-3 Ａ．Ｄ．アゼヴェド タトラ 8h 07' 44"
4 407 T4-3 Ｋ．ロプライス タトラ 8h 21' 31"
5 400 T4-1 菅原　義正 日野スペースレンジャーＦＴ 8h 29' 06"
6 414 T4-3 Ｂ．スクレノフスキー タトラ 8h 37' 45"
7 404 T4-1 Ｋ．バウエール メルセデス 8h 56' 55"
8 402 T4-1 Ｄ．カノニコ メルセデス 9h 57' 52"

■カミオン部門暫定総合順位（第６日目終了後）
順位 車番 部門 ドライバー 車種 総合タイム
1 409 T4-3 Ｖ．チャギュイン カマズ 27h 47' 38"
2 408 T4-3 Ａ．Ｄ．アゼヴェド タトラ 28h 27' 43"
3 416 T4-3 Ｆ．カビロフ カマズ 28h 40' 24"
4 407 T4-3 Ｋ．ロプライス タトラ 28h 44' 08"
5 400 T4-1 菅原　義正 日野スペースレンジャーＦＴ 29h 13' 31"
6 414 T4-3 Ｂ．スクレノフスキー タトラ 29h 51' 12"
7 404 T4-1 Ｋ．バウエール メルセデス 30h 31' 42"
8 402 T4-1 Ｄ．カノニコ メルセデス 37h 15' 10"
　※ カミオン部門（Ｔ４）のクラス分け
Ｔ４−１： フロントエンジン（標準）搭載の４輪駆動車
Ｔ４−２： フロントエンジン（標準）搭載の６又は８輪駆動車
Ｔ４−３： ミッドシップエンジン搭載車