予定より早い休息日 万全の態勢で残る後半戦に備える

ニアメのビバークでサービスを受けるレンジャー。 拡大写真＞＞＞ 　１２日、急遽、予定外の休息日となったニアメのビバークでは、各チームが朝早くから後半戦に備えての整備作業に取りかかった。 　昨日のステージでフロントウィンドウ、運転席サイドウィンドウを破損したレンジャーだが、フロントウィンドウはスペアを使用、サイドは午前中に矢口エアメカニックが市内でアクリル板を調達してきたものを鈴木誠一ナビが中心になって加工・取りつけるなど、作業は順調に進捗している。ただし、本来の休息日であるアガデスで受け取る手筈のスペアパーツは今日中に空輸されてくる予定が、夕刻になっても到着せず、タイヤなどの交換作業については待たされている状況だ。 　この休息日は明日の昼１２時まで整備可能で、午後からはパルクフェルメとされて、早速リビアへの移送が開始される。１４３台のオートバイに１１３台の四輪車、そしてＴ４車両２６台、Ｔ５車両３８台のカミオンと１６台のプレスカーという総勢３３６台／１３６５人の大輸送作戦はロシア製の輸送機アントノフ１２４を３機使用。一度に四輪１０台、カミオン３台を運ぶことができるという。この大型機のためにリビア側の到着空港はサバとされ、１６日までに移送は完了の予定。昨日の情報では１８日のワウエルケビールから競技再開とされていたが、１７日にサバ～ワウエルケビールの区間から実施されることになった。サバからの幹線道路が本来のアルウィグ～ワウエルケビール間のルートにぶつかるところがあり、そこからＳＳがスタートすることになりそうだ。 　いずれにせよ、１７日を含めてカイロまで残すところ７ステージ。最終日が殆ど競争にならないことを勘案すれば実質あと６日で勝負が決することになる。レンジャーは現在カミオンクラス総合５位／Ｔ４－１クラス１位。総合トップを行くチャギュインのカマズからは１時間半差で、後半戦はＴ４－１クラス首位のポジションをキープしながら、いかに総合トップに肉薄出来るかが見所となる。

■チームクルーのコメント ドライバー・菅原義正 今日はインターネットでみなさんからの応援メールを拝見して、大変勇気つけられました。クルマはともかく完全な状態にしてリビアに運んでもらいますので、後半戦まで少々お待たせしますが、是非引き続き応援をお願いします。 エアメカニック・矢口義光 自分は以前ＪＩＣＡの国際青年協力隊員としてニアメに３年間派遣されていましたから、ここは土地勘があります。今日も久しぶりに市内に行ったら整備工場をやっている当時の教え子に出会ったりして、懐かしかったです。

■カミオン部門暫定総合順位（第６日目終了後）

順位 車番 部門 ドライバー 車種 総合タイム 1 409 T4-3 Ｖ．チャギュイン カマズ 27h 47' 38" 2 408 T4-3 Ａ．Ｄ．アゼヴェド タトラ 28h 27' 43" 3 416 T4-3 Ｆ．カビロフ カマズ 28h 40' 24" 4 407 T4-3 Ｋ．ロプライス タトラ 28h 44' 08" 5 400 T4-1 菅原　義正 日野スペースレンジャーＦＴ 29h 13' 31" 6 414 T4-3 Ｂ．スクレノフスキー タトラ 29h 51' 12" 7 404 T4-1 Ｋ．バウエール メルセデス 30h 31' 42" 8 418 T4-1 Ｊ．Ｐ．ボゾネ メルセデス 31h 56' 52" 9 421 T4-1 Ｒ．ジンブル メルセデス 32h 27' 25" 10 415 T4-1 Ｊ．Ｐ．ライフ マン 32h 50' 29" 　※ カミオン部門（Ｔ４）のクラス分け Ｔ４－１： フロントエンジン（標準）搭載の４輪駆動車 Ｔ４－２： フロントエンジン（標準）搭載の６又は８輪駆動車 Ｔ４－３： ミッドシップエンジン搭載車