後半戦は１７日リビアのサバ～ワウエルケビールから テロ回避輸送作戦も大詰めに クルーも空路での移動を開始

サバ行きのボーディングリストの発表された掲示板に見入るチームスガワラのクルー。 拡大写真＞＞＞ バイクの三人乗りではしゃぐＴＳＯのユベール・オリオール（オーガナイザー）、ロジャー・カルマノビッツ（ロジスティクス担当）、パトリック・ザニロリ（コース・ディレクター）。 拡大写真＞＞＞ 　ニアメでの待機も４日目。多くの参加者がホテルに投宿しているため、ビバークは食事処以外は閑散としている。１８回ですべての車両と機材を運搬する輸送作戦も順調に推移している様子で、主催者にも落ち着きと余裕が見られるようになってきた。また、１７日の競技スケジュールも発表になるなど、ダカールラリーはテロの脅威から序々に本来の競技に戻りつつある。 　１７日の予定は、サバのビバークを２輪が６時３０分、４輪が８時１７分からスタートし、まず、アルウィグからワウエルケビールへの当初のＳＳルートまで３００キロのリエゾンを行い、当初のＣＰ２付近から１４６キロのＳＳを実施。さらに２３キロのリエゾンでワウエルケビールのビバークに到着するというもの。距離も短いため、カミオンも夜早いうちには到着する見込みだ。今夜のサバからの情報によると、現地の気温は２℃で雨が降っているという。後半戦は標高の高いリビアの山岳地帯～エジプトが舞台となるため、日中はともかく夜の冷え込みの厳しい毎日となりそうである。 ■チームクルーのコメント ドライバー・菅原義正 後半戦は１７日の短いＳＳを入れても７ステージ。このうち最終日は１０キロのみのギャラリーステージなので、実質的には６回の勝負ということになります。ワウエルケビールからは６００キロ近いロングステージが砂の多いところで連続して展開され、１８日のワハはエアメカ不在。さらにリビア国内ではＴ５アシスタンスカミオンも迂回路がなく、ＳＳを後から走ってくるので到着の遅延は必至と、条件は厳しいんです。我々はまずこの区間をノーミスでこなし、相手が砂に埋まるのを待つという作戦です。なにしろステージ数が減ってしまいましたから一つのミスでも挽回するのは大変。改めて気持ちを引き締めて臨む所存です。

TEAM BRITTANY MOTO情報 －選手達のコメント－

＃０９３　山村礼子選手 今回の中断は前半戦で体力的に参っていた私にとってはラッキーでもあります。また、オートバイは池町さんのメカの幸繁（こうしげ）さんになにかと面倒を見てもらうなど、みなさんには本当にお世話になっています。雅康（主人）も無事に帰国した由で安心しました。 ＃１３３　谷口和宏選手 ５日目？に右膝内側の靭帯をいためてしまい、それ以来無理はできません。ここまで来たら完走を目指すのみです。ブリタニーはテラノのオンコースサポートがここでリタイヤしてしまい、メカニックが実質的に２人減るので、ちょっと心配。でもがんばります。 ＃１５２　斉藤正彦選手 初日に何回か飛んでしまい、後から来たブリタニ－のラピッドアシスタンスに助けてもらったのですが、そのときのことは何も記憶がありません。２日目からは少しづつ調子が出てきて、今は人間もマシンもなんとか走れる状態です。