それぞれ緑、青、黄色、赤のゼブラカラーに彩られたレンジャーは、前回のデーターをもとに大幅な改良が施され、出だしから2号車が3位につけるなど好調な滑り出しを見せた。レンジャーは砂漠地帯に入っても好調を持続。他チームのカミオンがトラブルを抱えるなか、大きなトラブルもなく4台揃っての快走が続いた。
常に南を目指すラリーは赤道付近にさしかかるとコースが一変。中盤以降はジャングルの中に続く一本道での争いとなり、抜くに抜けない我慢の展開に。そのような中、レンジャーは持ち前の機動力を発揮し、SSでワンツーフィニッシュを飾るなどの活躍を見せた。しかし好調を持続するレンジャーにパリダカの魔の手が忍び寄る。それまで4位につけていた2号車のトランスミッションにトラブルが発生。やむなくサポート的役割の3号車のミッションと交換し、2号車は事なきを得るが、3号車はゴールまで1速と6速しか使えないミッションで乗り切らなくてはならない。それでも3号車のドライバーであるプティは職人技を見せ、1、6速のみで他の3台とほとんど変わらないタイムを叩き出す。一方、初出場の菅原も終盤のSSでトップタイムをマークし存在感をアピール。他チームもレンジャーの進化の早さに驚きを隠せなかったようだ。そして、ケープタウンのゴールにゼブラカラーの4台が到着。カミオンの強豪ペルリーニ、タトラには後塵を拝したが、前年を上回る成績で4台すべてがトップ10に入る好成績を上げた。

総監督：鈴木孝
総括：天野俊樹
監督：平井光明
1号車 J-P.ジョッソー（フランス）／柴田英樹
2号車 J-P.ライフ／J.ダインホッファー（オーストリア）
3号車 J.プティ／A.デュバック（ベルギー）
4号車 菅原義正／羽村勝美
他、総勢31名。