アフリカに上陸後、トップ10に顔を出す上々の滑り出しを見せたレンジャーだったが、序盤戦で3号車が穴に落ちるアクシデントが発生。さらに1月6日、最大の難関といわれたテネレ砂漠の砂丘越えで、2号車のドライバー・シュマランがタイヤ交換作業中に負傷して戦線を離脱。14年に渡る日野レンジャーのパリダカ挑戦の中でゴールまでたどり着けなかった車両はこの1台だけである。そして他の車両もミッションやアクスルなどにトラブルが出始め、連日連夜メカニックによる徹夜の作業が続いた。
後半戦に入り、小さなトラブルは出たものの、日野レンジャーは順調な走行を続け、最後の難関ネマ−ティシット−キファも無事クリア。そして1月18日、パリダカの挑戦者たちが夢見る栄光のゴール地・ダカールのラックロゼに日野レンジャー3台が相次いで姿をみせた。パリダカの歴史に新たに「HINO」の名前が刻まれた歴史的瞬間であった。「エキップ・カミオン・HINO」のパリダカチャレンジは1号車「ミスターレンジャー」ジョッソー／ユイネン組が7位、3号車ライフ／ダインホッファー組が10位、4号車プティ／デュバック組が14位という結果で幕を閉じた。

総監督：鈴木孝
監督：平井光明
1号車ミスターレンジャー
 J-P.ジョッソー（フランス）／G.ユイネン（ベルギー）
2号車ミスレンジャー
 J-C.シュマラン（フランス）／柴田英樹
3号車日野ジャパン号
 J-P.ライフ／J.ダインホッファー（オーストリア）
4号車アシスタンスカミオン
 J.プティ／A.デュバック（ベルギー）
他、総勢31名。