マラソン行程を終えて総合8&9位にポジションアップ!
日野メカニックの待つネマのビバークに揃って無事到着
15日は今大会唯一のマラソン行程の2日目。モーリタニアのティシットからネマにかけて494kmのSSが設定された。昨夜9時過ぎ、メカニック不在のティシットのビバークに到着した日野チームスガワラの2台の日野レンジャーは燃料補給のあと、ドライバーは早めに就寝したが、暗闇の中で鈴木誠一メカニック/ナビゲーターが中心になって2台の点検整備を実施。2号車がサイド燃料タンク脇の燃料ポンプマウント部のガードを変形させていたほかは目立った修理はなく、作業は午前2時半過ぎに終了した。明けて今日はティシットのビバークの東側をスタート。比較的フラットな大地のピストを行くコースでところどころ砂地も現れるが、スタックするような砂丘は出てこない。むしろ、堅い路面のギャップによるダメージや石によるパンク、そしてホコリを気遣う走行となった。途中、有名な象の岩を経由して南下していくと序々に潅木が増え、気候が変わったことを感じさせる。モーリタニア南東部に位置するネマのビバークへは2台とも明るいうちに到着し、待ちかねていた日野メカニックが早速点検整備に取り掛かった。SSの成績は1号車が11位、2号車が12位。ジナフの530号車が後退したことで総合順位は一つづつ繰り上がり、1号車8位、2号車が9位に浮上した。もちろん排気量10リットル以下車両のワン・ツー体制を維持している。明日はネマを基点としたループ状コース。山場と目されたモーリタニアステージも序々に終盤に向かっている。
| 1号車ドライバー・菅原義正のコメント
昨日は長い一日で疲れました。でも今日はコースも難しくなく、気持ちよく走れました。長くコンビを組んでいる羽村さんのナビゲーションも的確で、遠くの道の様子も教えてくれるのでとても助かっています。
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| 1号車ナビゲーター・羽村勝美のコメント
ここに着いてほっとしたというより、毎日ピリピリ緊張してやっています。明日もミスのないよう、ベストを尽くしたい。
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| 2号車ドライバー・菅原照仁のコメント
昨日今日のマラソン行程は、まあキャメルグラスのギャップなど、気を遣う場面が多くてくたびれました。今日のコースは古いようで何度か通ったことがあります。ずっとピストで難易度は低かったですね。
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| 2号車ナビゲーター・鈴木誠一のコメント
夕べは2号車の燃料ポンプのガード部を補修したのと、左前輪のサイドに傷があったので念のため交換した程度です。今日はトラブルはなにもなし。2台を一人で見るのはちょっと大変でした。
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| 2号車ナビゲーター・小石沢彰のコメント
ナビゲーションは照仁さん、鈴木さんの指導のもとで少しづつ慣れてきました。今日は朝から緊張して臨んだのですが、ミスなく出来ました。象の岩の実物を初めて目にしたのですが、予想より小さく感じました。
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快調な走りでネマに到着した1号車>>
ネマへのSSを丁寧に走った2号車>>
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カミオン部門SS暫定順位 |
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1 |
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513 バンギンケル |
ジナフ |
06:47:47 |
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2 |
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501 ステイシー |
マン |
07:00:15 |
|
3 |
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512 ロプライス |
タトラ |
07:01:07 |
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4 |
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508 ジャクコット |
マン |
07:01:39 |
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5 |
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511 ベックス |
ダフ |
07:07:55 |
|
6 |
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519 トムチェック |
タトラ |
07:08:16 |
|
7 |
|
527 マルデーブ |
カマズ |
07:10:50 |
|
8 |
|
503 デ・アヴェゼベド |
タトラ |
07:19:50 |
|
9 |
|
516 エクター |
マン |
07:46:45 |
|
10 |
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505 レシェニコフ |
カマズ |
07:54:38 |
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11 |
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504 菅原義正 |
日野 |
07:56:47 |
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12 |
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507 菅原照仁 |
日野 |
08:29:15 |
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カミオン部門総合暫定順位 |
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1 |
|
501 ステイシー |
マン |
38:36:01 |
|
2 |
|
527 マルデーブ |
カマズ |
41:43:12 |
|
3 |
|
513 バンギンケル |
ジナフ |
42:54:55 |
|
4 |
|
512 ロプライス |
タトラ |
43:34:56 |
|
5 |
|
503 デ・アヴェゼベド |
タトラ |
43:35:18 |
|
6 |
|
508 ジャクコット |
マン |
44:42:58 |
|
7 |
|
505 レシェニコフ |
カマズ |
45:24:23 |
|
8 |
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530 ブロワー |
ジナフ |
46:39:21 |
|
9 |
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504 菅原義正 |
日野 |
47:34:31 |
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10 |
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507 菅原照仁 |
日野 |
47:44:41 |
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