日野チームスガワラの日野レンジャーは、再び1号車が2号車を後方からフォローしながら走行。途中ウェイポイント（通過を義務つけられたGPSポイント）の通過のため、しばらく離れる場面もあったが、ほぼランデブー状態で走りきることになった。2号車はカミオン部門10位、1号車も13位で無事ゴールした。これにより、この日までのタイム累計による総合順位は、2号車が総合15位で排気量10リットル未満クラスで2位、1号車が総合25位で同クラスでは 6位となった。10リットル未満クラスのトップはZ・スザラー組のマンM2000、カミオンの総合トップはV・チャギュインのカマズで、僚友のF・カビロフが1分33秒差で続いている。レーシングサーキットに設けられた、ラ・リオハのビバークに到着した2台の日野レンジャーは、コピアポから先回りしていたアシスタンス部隊と再合流。7名の日野メカニックたちは、終盤の2日間に向けて入念な点検整備を行っている。

明日は、最後のビバークとなるアルゼンチン第2の都市コルドバまで、753kmの行程中に最後のロングSSとなる545kmのレースが予定されていたが、このところの降雨による走行地の状態の悪化により、スタートをCP4の324km地点に移動、SS距離は200kmあまりに短縮されることとなった。

1号車ナビゲーター・羽村勝美のコメント ウェイポイントが砂丘の谷間に設置されていたり、非常に難しいコースでしたが、なんとか全部クリアしました。

2号車ドライバー・菅原照仁のコメント 今日は本当にゆっくり、ギアも一段高いものを選んで走りきりました。とにかく完走したいです。

2号車ナビゲーター・鈴木誠一のコメント 昨日はアシスタンスがいませんでしたが、トラブルがなかったので、さほど整備に時間はかかりませんでした。うーん疲れましたね。