この砂丘ステージで日野チームスガワラの2台の日野レンジャーは持ち前の軽量コンパクトな車体を活かして健闘。9番手スタートの2号車菅原照仁/鈴木誠一組はCP（チェックポイント）1、2を快調に8番手で通過。その後10番手に後退するもそのままのペースを保つと見事大型の改造車に分け入る総合10位/市販車クラス1位/排気量10リッター未満クラスの1位でゴールした。また、15番手スタートの1号車菅原義正/杉浦博之組も終盤のCP4で12番手にポジションを上げ、そのまま総合 12位/市販車クラス3位/10リッター未満クラス2位でフィニッシュ。日野レンジャーは前半戦最大の難関とされた同ステージで排気量10リッター未満クラスのワン・ツーフィニッシュを達成した。また、この結果により累計順位では2号車がトラック総合11位/市販車クラス2位/10リッター未満クラス1位、1号車が同じく総合13位/市販車クラス3位/10リッター未満 2位で前半戦を折り返すこととなった。

アリカは今大会中最も北に位置し、北にはペルー、東にはボリビアとの国境が控えるチリ北端の町である。明日8日は当地で大会中唯一の中間休息日を迎えるが、海岸近くに設営されたビバークでは後半戦に向けて車両をリフレッシュさせるべく、日野自動車ならびに全国の販売会社から選抜された5名のメカニックたちが深夜まで作業を行っていた。

※順位は修正版のため暫定記載の日野自動車HPと異なる場合があります

2号車ドライバー・菅原照仁のコメント それほど無理をせずに走ったものの久しぶりにキツイ一日でした。砂丘は思ったよりも少なかったものの大きくて難しい。あとは酷いガタガタ道で、いたって順調にゴールできました。

2号車ナビゲーター・鈴木誠一のコメント 水温は全く上がらず問題なし。ナビゲーションは砂丘の中でGPSのウェイポイントを拾いながら行くのは難しい。（ポイントを）拾うまで砂丘の中を走り回ったりしました。

カミオン部門SS順位
総合	市販	10L	No.	ドライバー（国籍）	メーカー	タイム
1			504	ロプライス（チェコ）	タトラ	06:00:37
2			502	カビロフ（ロシア）	カマズ	06:04:32
3			500	チャギュイン（ロシア）	カマズ	06:10:16
4			512	ニコラエフ（ロシア）	カマズ	06:27:40
5			518	マルデーブ（ロシア）	カマズ	06:55:26
6			507	エヒター（ドイツ）	マン	07:12:14
7			537	アルデサース（カザフスタン）	カマズ	07:42:45
8			506	ヴィラ（スペイン）	イベコ	07:43:50
9			503	ファンフリート（オランダ）	マン	07:57:55
10	(1)	(1)	526	菅原照仁（日本）	日野	08:17:17
11	(2)		528	ベリンガー（ドイツ）	マン	08:25:18
12	(3)	(2)	513	菅原義正（日本）	日野	09:00:54
13	(4)	(3)	516	エルフリンク（オランダ）	メルセデス	09:07:54

※括弧内は各クラスの順位（市販車及び10L未満）
※順位は修正版のため暫定記載の日野自動車HPと異なる場合があります

カミオン部門総合順位
総合	市販	10L	No.	ドライバー（国籍）	メーカー	タイム
1			502	カビロフ（ロシア）	カマズ	23:43:40
2			500	チャギュイン（ロシア）	カマズ	24:03:00
3			504	ロプライス（チェコ）	タトラ	24:05:05
4			512	ニコラエフ（ロシア）	カマズ	25:09:58
5			507	エヒター（ドイツ）	マン	25:54:37
6			518	マルデーブ（ロシア）	カマズ	26:24:05
7			506	ヴィラ（スペイン）	イベコ	28:00:01
8			503	ファンフリート（オランダ）	マン	28:52:20
9	(1)		528	ベリンガー（ドイツ）	マン	29:24:07
10			537	アルデサース（カザフスタン）	カマズ	30:14:42
11	(2)	(1)	526	菅原照仁（日本）	日野	30:58:42
13	(3)	(2)	513	菅原義正（日本）	日野	33:04:39
14	(4)		517	ジュバンテニー（スペイン）	マン	33:17:18
15	(5)	(3)	516	エルフリンク（オランダ）	メルセデス	33:19:59

※括弧内は各クラスの順位（市販車及び10L未満）
※順位は修正版のため暫定記載の日野自動車HPと異なる場合があります