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| 2006/01/09 NOUAKCHOTT - KIFFA | |
難関の最長ＳＳを２号車が４位、１号車も６位でクリア
ビバーク到着は夜半すぎの見込み
９日、2006ダカールラリーは後半戦に突入した。その初日はヌアクショット〜キファ。今回４ステージのみのモーリタニア国内でのＳＳの最終パートである。その距離は５９９kmと今大会のＳＳ中最長。移動距離も８７４kmと最も長い一日となった。
この日のＳＳは序盤から柔らかい砂がふんだんに登場。とりわけ前半は砂丘も多い上、ＧＰＳで半径３km以内にならないとその位置への方位と距離が表示されないウェイポイントも30箇所近くが設定されるなど、ドライビング、ナビゲーションともに最も難易度の高い内容である。
日野・チームスガワラの２台の日野レンジャーは昨日、ヌアクショットでの休息日に日野自動車ならびに全国販売会社から公募選抜されて派遣されたメカニック４名の精力的な整備点検により完全にリフレッシュ。全くのノートラブルで後半戦に臨んだ。
なお、８日午後６時にヌアクショットへの到着が締め切られてここまでの総合順位が確定。その後、ウェイポイントの不通過や速度違反などによるペナルティ時間が走行時間に加算されたことで、１号車はカミオン部門７位で変わらないが、２号車は７日の行程でのウェイポイントを１つミスしたことによるペナルティを課され、カミオン部門10位と一つ順位を後退することとなった。
この日のＳＳで日野レンジャーは大健闘。２号車がカミオン部門４位、１号車も６位で無事にゴールし、現地時間午後10時時点ではＳＳ終了後の２４５kmのリエゾンを走行中の模様。キファのビバークへの到着時間は夜半過ぎと予想される。この難易度の高いステージで本領を発揮してポジションを上げることになりそうだ。
なお、ＳＳ２５０km地点で２輪車の事故が発生。ライダーが死亡した。
主催者は明日10日の２輪部門の競技をキャンセルすると発表。４輪・カミオン部門は予定通り行われる予定だ。小石と潅木に覆われた砂地のビバーク地では日野プロフィアのアシスタンスカミオンとアシスタンスカーに分乗して移動してきたメカニックたちが日野レンジャーの到着を待ちわびていた。
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砂の多いステージで本領発揮 >>
大健闘しさらにポジションアップ >>
レンジャーの到着を待つプロフィア >>
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| カミオン部門SS9暫定順位 |
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| 1 |
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508 チャギュイン |
カマズ |
10:07:41 |
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| 2 |
|
513 デ・アヴェゼベド |
タトラ |
10:41:25 |
|
| 3 |
|
511 マシック |
リアズ |
11:15:24 |
|
| 4 |
(1) |
505 菅原照仁 |
日野 |
11:17:11 |
|
| 5 |
|
509 ロプライス |
タトラ |
11:18:20 |
|
| 6 |
(2) |
501 菅原義正 |
日野 |
11:33:27 |
|
| 7 |
(3) |
503 ビスマラ |
メルセデス |
11:46:55 |
|
| 8 |
|
533 レイナー |
マン |
13:14:34 |
|
| 9 |
|
524 ステイシィ |
マン |
13:17:13 |
|
| 10 |
|
500 カビロフ |
カマズ |
13:17:59 |
|
※括弧内は排気量10リットル以下クラスの順位
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| カミオン部門総合暫定順位 |
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| 1 |
|
508 チャギュイン |
カマズ |
45:55:04 |
|
| 2 |
|
500 カビロフ |
カマズ |
49:35:54 |
|
| 3 |
|
524 ステイシィ |
マン |
49:49:30 |
|
| 4 |
|
513 デ・アヴェゼベド |
タトラ |
50:36:30 |
|
| 5 |
|
509 ロプライス |
タトラ |
51:19:35 |
|
| 6 |
(1) |
501 菅原義正 |
日野 |
52:57:09 |
|
| 7 |
(2) |
503 ビスマラ |
メルセデス |
53:51:20 |
|
| 8 |
(3) |
505 菅原照仁 |
日野 |
55:37:16 |
|
| 9 |
|
530 エスター |
マン |
58:05:36 |
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| 10 |
(4) |
528 サドラウラー |
マン |
58:06:41 |
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※括弧内は排気量10リットル以下クラスの順位
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