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| 2006/01/07 ATAR - NOUAKCHOTT | |
１号車７位、２号車９位で元気に前半戦を折り返す
１号車は排気量10リットル車両の首位で後半戦へ
７日、モーリタニア３番目のステージ、アタール〜ヌアクショットの行程が実施され、2006ダカールラリーは中間休息日の設定されるモーリタニアの首都ヌアクショットに到着した。昨日のアタールへの砂丘越えはまさしくふるい落としのステージで、多くの車両が夜半までに到着出来ず、この日の競技は52分遅れでスタートした。
ＳＳは序盤が山間部とワジを抜けるツイスティな区間、その後ハイスピードへと変化する内容で、昨日よりは難易度は低いが、ナビゲーションの難しい一日となった。
昨日の行程で１号車がカミオン部門総合７位、２号車も12位から９位へとさらに順位を上げた日野・チームスガワラの日野レンジャーはこの日も順調。２号車がＳＳ６位、１号車も９位でゴールし、総合順位では１号車が７位、２号車も９位というポジションで前半戦を折り返すこととなった。
すでに１号車は排気量10リットル以下の車両でトップ。２号車は総合８位で排気量10リットル以下のメルセデスベンツ・ユニモグを駆るＧ・ヴィスマラに続く総合９位につけており、そのタイム差は約15分。後半戦の推移が注目される。
ヌアクショットはモーリタニア南部の大西洋岸にあり、ダカールへは舗装路で400km弱の距離にある。国際空港の北東に設けられたビバークでは４人の日野自動車派遣メカニックがレンジャーの到着と同時に点検作業に取り掛かった。
| 1号車ドライバー・菅原義正のコメント
今日は主催者から難しいと言われていたのですが、難しいのはナビゲーションでしたね。我々はダカールのゴールまで幾つかの関所を通過すると思っています。まずは車検をパスしてスタートライン、フェリーに乗船してアフリカに渡ること、そして休息日です。ここにこられてほっとしました。
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| 1号車ナビゲーター・羽村勝美のコメント
村のレーダー（速度規制）でスピード違反をしてしまいました。ペナルティは幸いつきませんでしたが、次から気をつけます。なんだかコマ図の合わない一日でした。
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| 2号車ドライバー・菅原照仁のコメント
ミスコースしないよう気をつけました。ウェイポイントの半径３kmに入れて行くのは結構大変。中盤でエティエンヌ・ラヴィーニュのヘリコプターが来て砂丘の入り口を指示され、それに沿って迂回したのでその後のコマ図は合わなくなりましたね。
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| 2号車ナビゲーター・鈴木誠一のコメント
ミスコースは当然のようにしました。半径３km内に入ったあと、半径200ｍ以内に入らないとＯＫにならないのですが、今日は４箇所のウェイポイントを探し出すのが難しかったです。
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得意の砂丘を果敢に攻める1号車 >>
深夜まで続く整備作業 >>
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| カミオン部門SS8暫定順位 |
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| 1 |
500 カビロフ |
カマズ |
05:53:01 |
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| 2 |
524 ステイシィ |
マン |
05:58:26 |
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| 3 |
508 チャギュイン |
カマズ |
06:44:57 |
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| 4 |
548 モリナ |
ルノー |
07:03:59 |
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| 5 |
509 ロプライス |
タトラ |
07:04:30 |
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| 6 |
505 菅原照仁 |
日野 |
07:21:42 |
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| 7 |
546 ライフ |
マン |
07:22:41 |
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| 8 |
511 マシック |
リアズ |
07:23:13 |
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| 9 |
501 菅原義正 |
日野 |
07:26:27 |
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| 10 |
528 サドラウラー |
マン |
07:26:41 |
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| カミオン部門総合暫定順位 |
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| 1 |
508 チャギュイン |
カマズ |
35:47:23 |
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| 2 |
500 カビロフ |
カマズ |
36:17:55 |
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| 3 |
524 ステイシィ |
マン |
36:32:17 |
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| 4 |
513 デ・アヴェゼベド |
タトラ |
39:55:05 |
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| 5 |
509 ロプライス |
タトラ |
40:01:15 |
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| 6 |
530 エスター |
マン |
40:53:52 |
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| 7 |
501 菅原義正 |
日野 |
41:23:42 |
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| 8 |
503 ビスマラ |
メルセデス |
42:04:25 |
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| 9 |
528 サドラウラー |
マン |
42:48:14 |
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| 10 |
505 菅原照仁 |
日野 |
44:20:05 |
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※第8ステージ終了後に順位変更の発表がありました。
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