現在トラック部門の累計順位で排気量10リットル以下車両の1位とともに、大型車を含めた市販車部門の1位につける日野レンジャーの2号車菅原照仁/鈴木誠一組は、このSSでも引き続き冷静かつ集中力を高めたミスのない走りを披露。SSトラック部門総合7位/市販車部門1位/排気量10リットル以下車両の1位の好成績でゴールし、累計順位に於ける市販車部門・排気量10リットル以下クラスポジションを堅持した。

明日15日はサンタ・ロサへのSS序盤にエルグ（砂丘の畝）越えを含む難易度の高い場所が用意されている模様。文字通り最後の難所となる行程に向けて万全を期するべく、日野メカニック5名は入念な点検を行うべく準備を進めていた。

メカニック・門馬孝之(日野自動車)のコメント 今日は通常メンテナンスの予定です。2号車はとにかく部門トップにつけているのでキッチリゴールさせたいです。以前のアフリカに比べて南米は車両への負荷が高く、ダメージも多いように感じます。

メカニック・北村忍(北海道日野自動車)のコメント 昼間の暑さにも体が慣れてきました。実際の作業は日が落ちてからなので、問題ありません。少しづつ我々も段取りがよくなってきたのを感じます。本当に良い経験をさせて頂いていると思います。

メカニック・山崎貴士（東京日野自動車）のコメント ラリー中の動きにも慣れてきて、今は2時間でも寝られれば楽になります。ペースがつかめてきた感じでしょうか。砂の上でトランスミッションを交換したりするのは大変ですが、いつも以上に安全には気を遣っています。

メカニック・水野潤（愛知日野自動車）のコメント 最初の頃に比べると移動して到着を待って作業して、というパターンに慣れてきて、効率的に動けるようになりました。埃っぽい中での作業はグリスなどにも気を遣います。残り日数が少なくなってきましたが、トラブルによる修理などは、なければないに越したことはないと思っています。

メカニック・中野直也（広島日野自動車）のコメント 来る前に予想していたより厳しい現場ですが、体は日に日になれてきました。また、作業中はパウダーのように細かい砂が配線のカプラーの中など、細かいところまで入り込んでいるのに驚きました。日本ではないですね。それにしても1号車のリタイアはショックでした。2台揃ってゴール出来れば良かったのですが仕方ないですね。