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2005/01/06 ZOUERAT-TICHIT

難関のマラソンステージで大きな波乱
夜半になっても殆どの参加者未着でラリーは行程変更に

　６日はモーリタニアステージの２日目。ズエラからティシットまで１回目のマラソンステージの前半部分が行われた。昨日のＳＳゴール地点からスタートするＳＳは今大会最長６６０kmで、この日からは４輪とカミオンの混走スタートに。これまで４輪全車のあとにスタートしていたカミオンの出発・到着時間もこれにより若干早まることになる。なお、２輪全車と４輪のトップ20台は10台／20台づつの一斉スタートが切られる予定だったが、コースの序盤部分は前日の終盤の逆走となり、まだ複数の参加者がコース内にとどまっていることから一斉スタートは中止され、通常のスタート手順となってタイムスケジュールが若干遅延した。
　コースは序盤こそハイスピードだが、多くの砂丘越えや石の峠、そして延々と続くラクダ草の繁茂した砂地の丘陵、そして終盤に待ち受ける切り立った砂丘など、モーリタニアらしい変化に富んだ難しい内容。そして、ＳＳをゴールした競技車は速やかにパルクフェルメ（車両保管場）へと導かれ、翌朝のスタートまで一切の作業は禁止される。
　明７日もリエゾンなしに直接ＳＳスタートとなるため、何らかの修理の必要な場合はどちらかのＳＳ中に作業を行うこととなり、競技タイムに大きく影響。５日の６６０kmと６日ティジクジャまでの５２０kmの合計１１８０kmをクルマを壊さず、かつ可能な限り速く走ることが求められる…という予定だったが、日没を過ぎた午後７時になっても到着したのは２輪約10台と４輪５台のみ。主催者ＡＳＯは明日のスタート時間を約２時間半遅くした上でＳＳを短縮、第一ＣＰ手前の１３０kmまでとし、その後の難所を避けてリエゾンでティジクジャへ向かうことになった。
　チームスガワラの日野レンジャー２台はモーリタニアに入ってコースの難易度が上がると本領を発揮。５日のＳＳでは１号車が排気量10リットル以下のライバルを抜き去り、カミオンクラス９位でゴール。２号車も22位で無事到着してこの日の競技に臨んだが、現地時間（ＧＭＴ）午後９時半になってもカミオンは一台も未着。最新情報によれば１号車は10時55分に９番手でスタートを切り、15時21分に12番手で第一ＣＰを通過、２号車も同じく11時28分スタートで15時40分に９番手で第一ＣＰを通過しており、その後も無事走行を続けている模様だ。

コース変更を発表するエティエンヌ・ラビーニュＡＳＯラリー・ディレクター>>

カミオン部門SS7暫定順位

1 520　F.カビロフカマズ 11h 43' 01"

2 500　菅原義正日野 13h 09' 34"

3 524　H.ベックスダフ 13h 12' 12"

4 501　菅原照仁日野 13h 19' 49"

5 503　G.ビスマラメルセデス 13h 35' 42"

6 517　M.ビアシオンイベコ 13h 41' 08"

7 543　P.ライフマン 14h 14' 57"

8 522　M.アレンイベコ 14h 53' 48"

9 552　J.ゴバエールジナフ 15h 26' 16"

10 553　P.ビラマン 15h 32' 54"

カミオン部門総合暫定順位

1 520　F.カビロフカマズ 23h 11' 03"

2 524　H.ベックスダフ 24h 48' 45"

3 500　菅原義正日野 26h 43' 36"

4 503　G.ビスマラメルセデス 26h 55' 25"

5 517　M.ビアシオンイベコ 27h 02' 16"

6 501　菅原照仁日野 27h 53' 28"

7 522　M.アレンイベコ 28h 30' 43"

8 543　P.ライフマン 28h 47' 00"

9 542　K.サドラウーマン 29h 33' 37"

10 521　J.デルーイダフ 29h 36' 54"