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2005/01/11 ATAR-KIFFA

モーリタニアの最終ステージで総合３、５位を堅持
明日は２度目のマラソン行程でバマコへ

　11日はいよいよモーリタニア最後のステージとなるアタールからキッファ。当初は656.0kmと今大会２番目のロングステージの予定だったが、最近の強風の影響で砂が柔らかく走行が難しいなどの理由から400.18kmに短縮されて開催された。新しいゴールはＣＰ２の手前で、そこから舗装路でヌアクショットから来るアシスタンスルートに合流、324kmのリエゾンでキッファのビバークに到着する。短くなったとはいえ前半部分には数多くの砂丘越えやラクダ草の繁茂した砂の丘陵、そして岩場のネガの谷を下るなどの難所が待ちうけ、前日に引き続いて後半戦の山場となった。
　このステージでチームスガワラの日野レンジャー２台はライバルとのタイム差を広げるべく果敢にアタック。１号車がＳＳ６位、２号車が８位でゴールした。これによりこの日までの累計による総合順位では１号車３位、２号車５位のポジションを堅持。１号車は４位のジャコーモ・ヴィスマラが駆るメルセデス・ベンツ・ユニモグとのタイム差をわずかながら拡大することに成功した。
　キッファはマリ国境に程近いモーリタニア南西部の町。空港を利用したビバークには草や潅木が茂り、気候の違いを感じさせる。ただ、依然として風は強く、舞い上がる砂埃で空はクリーム色にどんよりと染まっている。リエゾン距離が長いこともあって選手のビバーク到着時間は軒並み暗くなってから。午後９時時点で２台の日野レンジャーは到着していないが、ＳＳを無事走り切っていることから、舗装路のリエゾンを移動中と見られる。
　明日の行程はキッファ～バマコ。５８６kmのＳＳ中にモーリタニアからマリ共和国へ入国する。マリへ入るともう砂丘越えはない代わりに潅木やブッシュの間を行く狭いピストが大半を占めることに。追い越しは難しく、先行車の巻き上げる埃など、別のリスクが競技者を苦しめることになる。バマコのビバークは２回目のマラソン行程となり、ティシットと同じくゴールした車両は車両保管場に収められ、翌朝のスタートまで基本的に整備作業を禁じられる。ただし、この日は２度の優勝歴を持つトップライダーの一人、ファブリツィオ・メオーニがＳＳ中に事故死するアクシデントがあったため、主催者はバマコへのＳＳを２輪部門のみキャンセルすることを決定。ライダーとオートバイは航空機で運ばれ、４輪とカミオンのみの競技が行われる。

12日の２輪部門ＳＳキャンセルを発表するＡＳＯラリーディレクターのエティエンヌ・ラビーニュ >>

カミオン部門SS11暫定順位

1 524　H.ベックスダフ 7h 28' 16"

2 516　G.デルーイダフ 7h 32' 22"

3 515　V.チャギュインカマズ 7h 39' 35"

4 520　F.カビロフカマズ 7h 44' 40"

5 521　J.デルーイダフ 7h 50' 00"

6 500　菅原義正日野 8h 11' 08"

7 503　G.ビスマラメルセデス 8h 11' 39"

8 501　菅原照仁日野 8h 48' 18"

9 526　H.デュイステルダフ 8h 57' 14"

10 522　M.アレンイベコ 9h 03' 08"

カミオン部門総合暫定順位

1 520　F.カビロフカマズ 45h 32' 31"

2 524　H.ベックスダフ 47h 33' 26"

3 500　菅原義正日野 50h 25' 44"

4 503　G.ビスマラメルセデス 50h 37' 27"

5 501　菅原照仁日野 52h 21' 46"

6 521　J.デルーイダフ 52h 48' 37"

7 522　M.アレンイベコ 54h 18' 31"

8 542　K.サドラウーマン 55h 47' 27"

9 543　P.ライフマン 56h 37' 04"

10 552　J.ゴバエールジナフ 56h 39' 22"